2017 Nordship 38 DS, EUR 399'000.-

Es handelt sich um die sehr schöne neuwertige Decksalonyacht NORDSHIP 38 DS aus solidem dänischem Werftbau.
Das erste und das zweite Foto sind von der Nordship Werft , mein zu verkaufendes Boot ist jedoch baugleich aber mit einem zweiten Vorstag für den Code Zero.
Aufwendige Innenausstattung mit hellem Mahagoniholz und sehr schönen ansprechenden handwerklich durchdachten Aplikationen.
Das Herzstück ist neben dem Decksalon, der das Segeln im trockenen mit Rundumsicht ermöglicht die 2 Meter hohe Werkstatt mit Fahrradgarage und Schraubstock , die Fernsehkammer und die große Eignerkoje im Heck mit 2 Fenstern sowie die extra grossen Bugkojenfenster und die extra Dusche.
Hervorzuheben sind das Rollgros im Mast , die E Winsch und die 2 fest montierten Vorstagen mit Furlex Aufrollmechanik. Das erste Vorstag ist Toppgetakelt mit fest angeschlagnem neuen Code Zero , am zweiten Vorstag ist die Rollfock als Selbstwendefock fest montiert:
Die Segeleigenschaften sind aufgrund der Nordship Ballastverteilung und des Trimms sehr gut.
Das Boot segelt sehr hoch am Wind , durch den Code Zero macht das segeln auch bei Schwachwind richtig Spaß.
Die Nordship lässt sich -auch durch die Stb. E Winsch bei der alle Schoten zentral angeordnet sind und durch das Bugstrahlruder gut Einhand segeln.

This is the very beautiful, like-new deck saloon yacht NORDSHIP 38 DS, built by a reputable Danish shipyard.
The first and second photos are from the Nordship shipyard; however, the boat I am selling is of the same design but features a second forestay for the Code Zero.
The interior features elaborate finishes with light mahogany wood and very beautiful, appealing, and thoughtfully crafted details.
The centerpiece, in addition to the deck saloon—which allows for dry sailing with a panoramic view—is the 2-meter-high workshop with a bicycle garage and a vise, the TV room, and the large owner’s berth in the stern with two windows, as well as the extra-large bow berth windows and the additional shower.
Noteworthy features include the furling mainsail in the mast, the electric winch, and the two permanently mounted forestays with Furlex furling mechanisms. The first forestay is topped out with a new Code Zero permanently attached; on the second forestay, the furling jib is permanently mounted as a self-tacking jib:
The sailing performance is excellent thanks to the Nordship’s ballast distribution and trim.
The boat sails very close to the wind, and thanks to the Code Zero, sailing is really fun even in light winds.
The Nordship is easy to sail single-handed—thanks in part to the starboard E winch, where all sheets are centrally located, and the bow thruster.