1986 Artekno H-Boot, CHF 23'900.-

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Antrieb: Elektroantrieb von Aquamot, Flanschmotor Trend 2.2FM, 2200 Watt/24 Volt, mit Faltpropeller. Motor ist vergleichbar mit 6,5PS Aussenborder. - 2 Batterien: Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren zu je 100AH. Diese sind zwar teurer als andere Akkus, aber sie zeichnen sich durch hohe Lade- und Entladeströme, eine sehr gute Temperaturstabilität und eine mehr als fünffache Lebensdauer gegenüber herkömmlicher Bleibatterien aus. Diese Technologie ist betriebssicher, da keine Selbstentzündung durch Überhitzung entstehen kann. Dadurch kann es auch keine Explosionsgefahr durch Überladen und Gasbildung geben. Ein grosser Vorteil dieser Akkus ist aber das Gewicht von nur je 18kg.
Unterwasser ist frei von Osmose.
Neue, hochwertige Polster in er Kajüte.
Segel - Vogel-Meier: 2 Gross, 1 Fock, 1 Spinnacker, 1 Sturmfock, 1 Genua, 2 Breezer.
Neue Fenster.
Boot ist jede Wintersaison in der trockenen Halle gestanden.
Heissstropp für das Kranen.
Zwei Stützen von Harbeck, zur Lagerung des Mastens.

Der stabile 2-Achs-Trailer ist inklusive. (keine Papiere vorhanden)
Eine allfällige Übernahme des Hafenplatzes 110 im Hafen Marina Arth müsste mit der Fa. Kibag verhandelt werden.

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Propulsion: Electric drive by Aquamot, Trend 2.2FM flange-mounted motor, 2200 watts/24 volts, with folding propeller. The motor is comparable to a 6.5-horsepower outboard motor. - 2 batteries: Lithium iron phosphate batteries, each with a capacity of 100 Ah. Although these are more expensive than other batteries, they are characterized by high charge and discharge currents, excellent temperature stability, and a service life more than five times longer than that of conventional lead-acid batteries. This technology is safe to operate, as there is no risk of spontaneous combustion due to overheating. Consequently, there is also no risk of explosion due to overcharging and gas buildup. A major advantage of these batteries, however, is their weight of only 18 kg each.
The underwater hull is free of osmosis.
New, high-quality upholstery in the cabin.
Sails - Vogel-Meier: 2 mainsails, 1 jib, 1 spinnaker, 1 storm jib, 1 genoa, 2 breezers.
New windows.
The boat has been stored in a dry hall every winter season.
Hot sling for crane handling.
Two Harbeck supports for mast storage.

The sturdy 2-axle trailer is included. (No paperwork available)
Any transfer of berth 110 at Marina Arth would need to be negotiated with Kibag.